Έντονες αντιδράσεις στην Κω για τα κοινόχρηστα ποδήλατα – Καταγγελίες για αθέμιτο ανταγωνισμό

Επαγγελματίες του κλάδου ζητούν κανόνες και ελέγχους

Μετά το ζήτημα που έχει δημιουργηθεί στην Κω με τα ηλεκτρικά πατίνια, στο επίκεντρο των συζητήσεων περνά πλέον η παρουσία κοινόχρηστων ποδηλάτων ενοικίασης στους δρόμους της πόλης.

Τα κίτρινα ποδήλατα έχουν κάνει την εμφάνισή τους σε διάφορα σημεία της Κω και διατίθενται προς ενοικίαση μέσω εφαρμογής. Ο χρήστης μπορεί να ξεκλειδώσει το ποδήλατο μέσω QR κωδικού και να πραγματοποιήσει ηλεκτρονικά την πληρωμή.

Το συγκεκριμένο ζήτημα αποκτά ιδιαίτερο ενδιαφέρον, καθώς ο κανονισμός που έχει ψηφιστεί πρόσφατα και αφορά τα Ελαφριά Προσωπικά Ηλεκτρικά Οχήματα (ΕΠΗΟ) δεν φαίνεται να καλύπτει τη συγκεκριμένη περίπτωση, αφού τα ποδήλατα αυτά δεν διαθέτουν ηλεκτροκίνηση. Πρόκειται για συμβατικά ποδήλατα, τα οποία διαθέτουν ηλεκτρονικό σύστημα κλειδώματος.

Οι επαγγελματίες του κλάδου θέτουν ερωτήματα σχετικά με το πλαίσιο λειτουργίας της συγκεκριμένης δραστηριότητας, υποστηρίζοντας ότι οι επιχειρήσεις ενοικίασης ποδηλάτων και μοτοποδηλάτων υπόκεινται σε συγκεκριμένες αδειοδοτήσεις και υποχρεώσεις.

Γιώργος Βουλγαρόπουλος: «Πρόκειται για αθέμιτο ανταγωνισμό»

Ο κ. Γιώργος Βουλγαρόπουλος, εκπρόσωπος του Συλλόγου Ενοικιαστών Μοτοποδηλάτων & Μοτοσυκλετών Κω, μιλώντας στο «Βήμα της Κω», αναφέρθηκε στις προϋποθέσεις που καλούνται να τηρούν οι νόμιμες επιχειρήσεις του κλάδου.

Όπως εξηγεί, για τη λειτουργία ενός καταστήματος απαιτούνται συγκεκριμένες εγκρίσεις και προδιαγραφές, οι οποίες σχετίζονται με τα τετραγωνικά μέτρα του καταστήματος, την είσοδο και την έξοδο, τα ηλεκτρολογικά σχέδια, τα μέτρα πυρασφάλειας, αλλά και τη διαμόρφωση κόμβου σε περίπτωση που το κατάστημα βρίσκεται σε επαρχιακό οδικό δίκτυο.

Παράλληλα, ο Δήμος καθορίζει τον αριθμό των οχημάτων που μπορεί να διαθέτει κάθε επιχείρηση, ανάλογα με το μέγεθος του καταστήματος, ενώ τα ποδήλατα θα πρέπει να φυλάσσονται στον ιδιωτικό χώρο της επιχείρησης.

Το ερώτημα που θέτει ο κ. Βουλγαρόπουλος είναι γιατί τα κοινόχρηστα ποδήλατα μπορούν να σταθμεύουν σε διάφορα σημεία της πόλης, ακόμη και μπροστά από καταστήματα ενοικίασης, την ώρα που οι επαγγελματίες του κλάδου υποχρεούνται να λειτουργούν μέσα από συγκεκριμένες εγκαταστάσεις.

Σύμφωνα με τον ίδιο, η δυνατότητα παρέμβασης της Τροχαίας είναι περιορισμένη, καθώς τα συγκεκριμένα ποδήλατα δεν είναι ηλεκτρικά. Παράλληλα, παραμένουν ερωτήματα σχετικά με την έδρα της εταιρείας και το καθεστώς υπό το οποίο δραστηριοποιείται στην Κω.

Αν και, όπως αναφέρει, έχει προηγηθεί συνάντηση με τον Δήμο και έχει συζητηθεί η λήψη μέτρων, μέχρι σήμερα δεν έχει ξεκαθαρίσει ο τρόπος με τον οποίο αυτά θα εφαρμοστούν στην πράξη.

Στράτος Σερνικός: «Μια ανεξέλεγκτη κατάσταση χωρίς κανόνες»

Στο ίδιο μήκος κύματος κινείται και ο επαγγελματίας κ. Στράτος Σερνικός, ο οποίος κάνει λόγο για έλλειψη ισονομίας και ουσιαστικών ελέγχων.

Όπως επισημαίνει, οι νόμιμες επιχειρήσεις έχουν συγκεκριμένες φορολογικές και οικονομικές υποχρεώσεις, μεταξύ των οποίων και την καταβολή τελών, ενώ την ίδια στιγμή κοινόχρηστα ποδήλατα και πατίνια χρησιμοποιούν κοινόχρηστους χώρους.

Ο ίδιος θέτει επίσης ζήτημα ελέγχων από τη Δημοτική Αστυνομία και την Τροχαία, αναφέροντας παραβάσεις που σχετίζονται με την οδική ασφάλεια, όπως η μη χρήση κράνους και η μεταφορά δεύτερου ατόμου.

Ο κ. Σερνικός υποστηρίζει ότι η έλλειψη επαρκούς αστικής συγκοινωνίας έχει οδηγήσει στη δημιουργία μιας κατάστασης χωρίς σαφείς κανόνες και όρια. Παράλληλα, προειδοποιεί ότι εάν δεν υπάρξει ένα ξεκάθαρο πλαίσιο, οι ίδιοι οι επαγγελματίες θα μπορούσαν στο μέλλον να διεκδικήσουν αντίστοιχη δυνατότητα ανάπτυξης κοινόχρηστων ποδηλάτων.

Αναμένεται η θέση του Δήμου Κω

Το ζήτημα έχει προκαλέσει αντιδράσεις στους επαγγελματίες του κλάδου, οι οποίοι ζητούν να υπάρξουν σαφείς κανόνες για τη λειτουργία και την ανάπτυξη των κοινόχρηστων ποδηλάτων στην πόλη.

Οι ίδιοι υποστηρίζουν ότι θα πρέπει να διασφαλίζεται η ισονομία μεταξύ των επιχειρήσεων που δραστηριοποιούνται νόμιμα στον χώρο και των νέων μορφών ενοικίασης.

Για το θέμα ζητήθηκε η θέση του Δήμου Κω, ωστόσο μέχρι στιγμής δεν έχει δοθεί επίσημη απάντηση σχετικά με το καθεστώς λειτουργίας των συγκεκριμένων ποδηλάτων και τα μέτρα που προτίθεται να λάβει.